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【新闻】首款混动车销售乏力市场培育尚需时日涿州

发布时间:2020-10-19 03:48:35 阅读: 来源:注塑机厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 已经上市1个多月的国内首款混合动力车———一汽丰田的普锐斯日子却并不好过,记者昨日在上海市场调查发现,普锐斯的购买者寥寥无几,市场培育还需要很长时间。   1月卖1辆就行了在金沙江路的专卖店里,销售人员告诉记者,普锐斯的销售情况很一般,大家还不太接受混合动力的概念,而且感觉价格太高了。目前,两款普锐斯的价格分别是28.8万元和30.2万元,装配的是燃油发动机与电动机相配合的混合动力系统,其燃油发动机的排量仅为1.5升。“购车者普遍感觉价格太高,因为同样的丰田1.5升发动机的其他车型最高的售价在14万以内,不到普锐斯的一半。”一家专卖店的销售经理告诉记者,目前厂家给他们的销售指标是1个月卖出1辆普锐斯。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  看车人还没感觉   尽管普锐斯的广告频频出现,而且阐释混合动力系统运作功能是广告的重点,而真正懂得其性能的购车者很少,大多数人提的问题有些“幼稚”:“1.5升的动力够吗”、“燃油机和电动机动力切换时,要驾驶员手动操作吗?”等等。销售人员说,几乎所有的看车者,不是以传统燃油车的标准来衡量混合动力车,就是根本不太相信混合动力系统能节油。   据了解,由于是燃油机与电动机的配合驱动,1.5升燃油机并不是普锐斯的唯一带动力,专家告诉记者,如果将电动机的动力折算的话,普锐斯的混合动力系统相当于一台2.3升左右的燃油发动机。而且在驾驶时,该系统都是自动切换,达到最省油的配合,100公里最大的油耗仅仅是4.7升。   市场培育尚需时日   对于普锐斯的市场推广难度,一汽丰田似乎早有准备。今年普锐斯的计划销量仅为3000辆,不到普通新车型的1/10。一汽丰田高层在多个场合表示:“现阶段,普锐斯并非以赚钱为目的,其社会意义是最重要的。”</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  中国乘用车信息联席会秘书长饶达则认为,混合动力车的概念推广还需一段时间,因而市场不可能马上热销。但他同时认为,丰田的定价太高了,如果是上海企业自主开发这类车型的话,价格应该可以降到它的一半。   据了解,普锐斯是全球最成熟的混合动力产品,在全球的销量已经接近40万辆,在美国,同等型号普锐斯的价格大约在18万元人民币,而在欧洲,大约为25万元人民币,业内人士透露,普锐斯国产化率很低是价格高的直接原因。同时,在不少发达国家,购买混合动力车有税费优惠。</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  据了解,上海大众、上海华普等都将在2007年—2008年批量生产混合动力车,届时将是混合动力车大批量上市的时期,如何加大对混合动力车知识的普及和消费者购买的政策支持,应该成为这些公司目前就要考虑的问题。</FONT></P>

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