注塑机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
注塑机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

高速磁浮列车门南京造复兴号高铁车门八成出自宁企康尼机电【消息】

发布时间:2020-09-15 18:14:06 阅读: 来源:注塑机厂家

本报讯(记者查金忠通讯员何晓进李传碧)上周四,时速600公里的高速磁浮试验样车在青岛下线,标志着我国高速技术迎来又一重大突破。可你知道吗?这辆高速磁浮列车门系统是由南京企业康尼机电研发生产的,代表了世界最高水平。自从2014年这家城市轨道交通门系统的“霸主”迈入高铁领域以来,打破了国外垄断,完全以中国人自己的技术,实现了高铁门系统的自主国产化。目前,80%的“复兴号”列车门由该公司提供。在5月10日召开的江苏省科学技术大会上,该公司承担的“高速列车门系统关键技术研发及应用”项目还拿下了省科技成果一等奖。

早在2009年,康尼机电就依靠在城市轨道交通门系统领域的创新,拿到过省科技成果一等奖。高铁门和地铁门从外表看来没有什么区别,都是一块平平无奇的大门板。但是如果把内部结构打开,就会发现高铁门比地铁门复杂得多。

“高铁由于运行速度快,车门承受的压力很高,350公里的速度压力等级能达到8000帕。这么高的压力下,车门要解决好锁闭问题,否则车门甚至乘客就会飞出去。而且密封性要非常好,否则人会感觉耳鸣,很不舒服。”康尼机电总工程师史翔介绍,为解决高气动载荷难题,该公司研发了独特的锁闭技术和密封结构,在8000帕甚至10000帕下实现了很好的密封和锁闭。

此外,为适应我国不同地区的气候环境,康尼机电研发了带固体自润滑的运动和锁闭结构,避开了液体润滑剂冷冻和粘连沙粒的问题,完美地适应了低温和风沙。

高速磁浮列车门系统的难度又是另一个等级。时速600公里的高速磁浮列车,除了速度更快、车门压强更大外,还有一个大挑战是有强电磁干扰。“强电磁干扰会导致门控器的电子元件失效,把关门状态的信号转变为开门信号。这样车门就会自动打开,极可能酿成严重事故。”

发现这个问题后,康尼机电一方面提高车门控制器的抗电磁干扰能力,达到了目前车门系统的最高安全等级;然后在电路上创造性地采用冗余MVB技术,给车门加上多重保险;此外还使用在线监测技术,实时监测车门的位置,一旦发现车门有不正常打开迹象,立即让车门电机转动把门锁死,确保运行安全。

康尼机电技术中心副总工程师刘落明告诉记者,2014年之前,我国高铁车门还依赖国外进口。康尼机电进入这个市场以后,迅速占据了大部分的市场,“复兴号”列车80%的门系统由该公司研发生产。而高铁门系统也为公司发展打开了一片崭新的天空,在轨道交通门系统领域的整体市场占有率由26%提升至32%,排名从第二升至第一。

七雄q传

三国帮(q版卡牌)

吉祥棋牌手机版