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合肥火车西站年内开通无望安庆方向旅客盼西站重启

发布时间:2020-02-27 18:17:08 阅读: 来源:注塑机厂家

站房大门紧锁

站内设施就位

改造后的合肥西站

合肥火车西站已经建好了一段时间了,什么时候能启用呢?不少在合肥工作的安庆人格外关注这个车站,因为相较于合肥火车站,他们返乡从合肥西站坐车要便捷不少。记者近日探访发现,合肥西站内外设施基本就绪,但站房大门紧锁。据铁路部门相关人士介绍,合肥现有两座火车站容量足够,近期不会开启火车西站,而且合肥西站的功能定位还未最终确定。

[现场探访]站内各类设备已就绪

8月14日记者来到位于望江路与翡翠路交叉处的合肥西站,门前有128、136、111路等公交车经过,换乘交通方便。与侧面车流不息的望江西路相比,车站正面的翡翠路稍显冷清。

合肥西站采用的是一层结构的平式站房,正面全是落地式玻璃门墙,三道大门依次为售票处、进站口及出站口。由于合肥西站并未开通,站房大门都有铁锁把门。透过落地式玻璃墙可以看到,售票厅内的人工窗口售票电脑及自动售票机都已就位,候车大厅座椅排列整齐,连门口的安检仪与实名制验台也准备好了,出站口的自助验票闸机等也已安装到位。

记者了解到,合肥西站站房只设有一个售票大厅、一个候车大厅和一个到达大厅,今后的旅客购票、候车、乘车等都在地面一层,出行比较便捷。新西站有1至4号站台,除了1号站台可以从候车大厅检票直入外,2至4站台旅客则需经过手扶电梯和地下通道进出。

等公交不再日晒雨淋

老火车西站令大家诟病之一是站前广场太小,如今情形大不同。新站房南移后,现在的西站站前广场占地面积约2.3万平方米,正前方区域为疏散广场,站房北侧为交通场站。记者看到,疏散广场采用下沉式游园设计,路灯标牌以及绿化施工都已完成,目前在建的只有站前广场东南角的人行天桥。据施工人员介绍,这是一座跨翡翠路的人行天桥,目前正在进行桥墩柱施工,预计下月可完工,建成后桥梁宽超过4米,长约150米,以方便旅客安全过街。

在交通场地,公交停车区、社会车辆停车区与出租车通行道界线分明。其中出租车实行即停即走,有下客区与上客区不同方向;公交枢纽站场地较大,有走廊形的候车区域,今后在这个长廊下等公交车可避免日晒雨淋。不过,记者数了数社会车辆停车场的车位,只有60多个,正式启用后可能会显小。

[旅客呼声]安庆方向旅客盼西站重启

听说火车西站建好后,我还专程去看过,我以为很快就能在这个车站坐车呢。家住望江西路的合肥市民王先生说,老西站虽然不大,但过去安庆、桐城、庐江等地乘客来往合肥一般都从这个车站上下。我们老家不少人在合肥工作或上学,大家都很期待合肥西站重新启用。

记者了解到,两年前关闭时,合肥西站的日发送旅客量约四五千人次,节假日高峰期达到八千至一万人次,主要办理合九线与宁西线的客运。此次改建施工中,合肥西站接入蚌福联络线,分合福与宁西两个站场,现在每天都有数百趟列车经过,但没有列车停靠站台。

[焦点关注]合肥新西站什么时候开通?年内没有开通计划

西站改建时,停靠列车的客流都分流至合肥火车站,现在又有了高铁南站,两座火车站的运力都十分充裕,目前客流量还没有达到再启用一座火车站的需求。铁路部门相关人士告诉记者,年内的运输计划中都没有排合肥西站。

合肥火车西站停靠哪些方向列车、会不会有动车组也备受关注。相关人士透露,关于合肥西站的功能定位,相关部门还在论证中,目前并未最终确定。

如何方便安庆方向旅客坐车?有望到南站坐动车

安庆方向的旅客除了到合肥火车站坐普速列车,年内还有望到合肥南站坐动车。铁路部门相关人士介绍说,由于铜陵北站修建了宁安城际与合福高铁联络线,宁安城际的安庆至合肥方向将具备行车条件。

据悉,宁安城际计划年内开通,届时除了皖江一线有动车飞驰,还有望开通安庆-池州-铜陵-合肥至北京方向的动车组列车。这一路线的动车组会在合肥南站上下客,具体开行计划还要等中国铁路总公司批复。

[新闻附件]

2013年4月23日起,合肥火车西站正式停办客运业务,启动改造重建工程。与老站相比,合肥西站新站房南移约125米,总规模为4台8线,站房个头比老站房扩一倍。正因站房南移,望江西路得以下穿铁路后拉直。

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